中国中古车

２００５年8月11日、経済日報の報道によると、全国31省・自治区・市の中古車取引市場265カ所上期の販売台数は66万1,100台（11.9％増。前年同期比、以下同じ）に達したことが分かった。

【販売台数の内訳】

－トラック：　15万3,100台　（12.6％増）

－バス：　18万1,500台　（15.1％増）

－乗用車：　23万7,500台　（12.0％増）

【都市別販売台数の順位】

　　　　　１、北京

　　　　　２、上海

　　　　　３、山東

　　　　　４、広東

　　　　　５、浙江

　　　　　６、雲南

　　　　　７、河南

　　　　　８、遼寧

　　　　　９、福建

　　　　１０、江蘇

また、中古車1台あたりの価格は3万2,100元。

【カテゴリー別平均販売価格の内訳】

－トラック：　2万7,200元

－バス：　2万4,800元

－乗用車：　4万6,500元

個人購入の割合は全国で68.4％となった。

特に天津、河北、内モンゴル自治区、貴州、雲南、寧夏回族自治区ではいずれも80％を超えているのが目立っており、北京では75.6％、上海は43.5％を記録している。

現在、中国の中古車市場は未成熟と言われている。

今後、さらなる市場の伸びが期待されている。

 

日系中古車の販売価格は大体５万元～４０万元となっている。豊田、本田、日産、レクサス、三菱などである。

車型別：

日産　CEFIRO2.0と3.0　1998年～2003年　価格19万元～30万元

レクサス　IS200、LS200　2001年～2003年　価格28万元～35万元

豊田　カムリ2.2　AVALON　1997年～2002年　価格12万元～38万元

 

中国での中古車マーケットの特徴は中古車の売れ筋は４万―６万元（約５２万―７８万円、１元＝約１３円）、諸経費入れて１００万円を切る程度だ。扱う車種は当面は中国内の車となる。国内シェアを反映して、半分以上はフォルクスワーゲンのサンタナ、次にＧＭで、残り４分の１程度をその他の車種が占めることになるだろう。中古車を仕入れる際、最も重要なのが車の価値を評価する「査定業務」だ。損をしない、適正価格で買い取りするためには、きちんと査定できる仕組みが必要だ。中国にはそういったノウハウがまだすくない。

　自動車を再販するために必要な整備や点検のノウハウもまだ中国では未熟だ。効率良く付加価値を与えて再商品化するという仕組みだ。

　アフターマーケットの様々なサービスも大切だ。中国の中古車事業では、顧客との接点は「売ったら終わり」だが、日本では「売る時が始まり」。ローン、部品交換、メンテナンス、修理など、顧客データベースを管理しながら、タイムリーに声をかけて顧客との関係を保つことが重要だ。仕入れから販売管理、アフターサービスまで、一貫したシステムを持っていることが中国で必要だと思う。

中国主な乗用車の車種別価格
(2005年度販売の新車価格帯)

 

 

 

 

 

 

 

 

中国現地価格と海外価格比較

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（2005年１月　現在）